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叉车电池厂之特别的爱给特别的你

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叉车电池厂之特别的爱给特别的你

发布日期:2016-08-09 00:00 来源:http://www.szzkjm.com 点击:

前几天跟一位做租赁的老板闲聊,我问他:牙痛、痔疮、ED必须选一样,你选哪个?他思考许久没开口。我又问:加上电池维护呢?他立刻反问:前面的选项是什么来着?

玩笑归玩笑,日子还得过,谁让咱们靠这行吃饭呢。叉车电池厂

说一千道一万,现在怎么办?

咱们花开两朵,各表一枝:一是已经使用过几年的电池,二是新购的电池,各有各的特点,择日不如撞日,就今天了,不睡觉也要把这事说透了。

新购电池(指软连接电池,例如霍克、荷贝克、汤浅等)在质保期内出现问题的找厂家解决即可,大城绿川就不用操这心了。还有一种是刚出质保期的电池,性能普遍不错,绝大部分也无需特别处理,加装大城保护器即可保持良好状态,二年内电池一般会表现优异、正常。

难办的使用二年以上的电池,由于电池内部是慢慢硫化,初期无明显外露特征,加之维护保养缺失或不规范,等到发现电池使用时间明显变短时已错过了最佳修复期。

已经使用过几年的电池,无论是自用还是租赁的,如果出现以下情况,要严肃对待:

1、鼓大包

出现这种情况,充电时伴生现象是电池外表发烫,内部硫化特别严重,基本没有修复的可能。

2、极柱严重损坏

没轴的车怎么开?同样的道理:一个是动力无法输出,一个是修复无法导入。

3、极板断格

极板位于单体电池内,是否断格用万用表有时也难以准确判断。断的特别严重导致没电压的自不必说。有些电压超过2V,但充电后放电时间极短,这种隐蔽性很强,只有放电后才能甄别出来。大城哥花大把时间就是为了找出这种坏份子,绝不让几条鱼腥一锅汤。

以上这几种情况,没的修,就是神仙来了也只能略尽人事,好言安慰几句后,驾云而去,何况大城哥。

对于使用时间在四个小时上下的电池,要给予相当的注意了,因为电池内部已经硫化到一定程度,需要有效手段进行脱硫处理了。如果没采取动作,会很快过渡到上面所讲的电池状态,此时哭已经来不及了。

目前为止被证实最有效的脱硫手段即是大城绿川提供的充、放、修一体化处理方案。其采用谐波共振与深度充放电结合的方式,可以有效改善电池的品质,脱硫效果明显,放电时间即是明证。

叉车电池厂修复过程简述如下

首先是对单体电池充电。大城专用充电机充电的同时有一定修复作用,各单格的状态从充电时间上即初步有了判断:

8小时内能充饱和的状态为优;

12小时左右充饱和的状态为良;

怎么充也不饱和的状态为差,会被重点关注。

其次对各单体进行5小时放电率放电。例如:电池为500AH,那么放电电流设定为100A,实测各单体电池放电时间,以此来模拟实际使用状态时电池的放电时间,该方式为目前行业内公认的通用做法,以此得出的放电时间真实可靠。

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